{"id":4142,"date":"2020-03-04T08:00:34","date_gmt":"2020-03-04T08:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/wh.reach.ninja\/sap-s-4hana-solutions-for-the-automotive-industry\/"},"modified":"2025-03-17T13:41:58","modified_gmt":"2025-03-17T13:41:58","slug":"sap-s-4hana-solutions-for-the-automotive-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.whitehallresources.com\/de\/2020\/03\/sap-s-4hana-solutions-for-the-automotive-industry\/","title":{"rendered":"SAP S\/4HANA-L\u00f6sungen f\u00fcr die Automobilindustrie"},"content":{"rendered":"\n

Der Verkauf eines erstklassigen Fahrzeugs reicht in der Automobilindustrie nicht mehr aus. Kunden suchen nach modernster Technologie und einzigartigen Kundenerlebnissen, was die Automobilhersteller dazu veranlasst, ihre Produktionsprozesse zu modernisieren, um liefern zu k\u00f6nnen. Unternehmen wie die Indus Motor Company, Goodyear und Mercedes-Benz bew\u00e4ltigen diese Herausforderung mit Unterst\u00fctzung von SAPs S\/4HANA und konzentrieren sich dabei auf intelligente Fertigung, digitale Lieferketten und Mobilit\u00e4tsdienste.<\/p>\n

Indus Motor Company r\u00fcstet auf S\/4HANA auf<\/h2>\n

Die Indus Motor Company ist ein Joint Venture zwischen dem House of Habib in Pakistan, der Toyota Motor Corporation und der Toyota Tsusho Corporation aus Japan. Als b\u00f6rsennotiertes Unternehmen in Pakistan ist die Indus Motor Company verpflichtet, Kontrollen und Berichte einzuf\u00fchren und hohe Compliance-Standards einzuhalten.<\/p>\n

Die Transformation der Indus Motor Company begann 2015, als das Unternehmen entschied, dass die seit 2004 genutzten SAP-Systeme nicht mehr ausreichten, um das Gesch\u00e4ft zu verwalten. Sie widmeten sechs Monate der Evaluierung der ERP-Landschaft, einschlie\u00dflich Microsoft Dynamics, Oracle E-Business Suite und SAP S\/4HANA. Schlie\u00dflich entschied sich das Unternehmen f\u00fcr ein Upgrade auf S\/4HANA, da dessen In-Memory-F\u00e4higkeiten, die zu dieser Zeit von SAPs Wettbewerbern nicht angeboten wurden, Echtzeit-Berichterstattung und Datenzentralisierung erm\u00f6glichten. Dar\u00fcber hinaus w\u00fcrde ein Upgrade auf eine neue Version von SAP den Nutzern die Anpassung erleichtern, im Vergleich zu einem Wechsel zu einem v\u00f6llig neuen Anbieter.<\/p>\n

Zu den Hauptvorteilen, die die Indus Motor Company durch das Upgrade erhalten hat, geh\u00f6ren:<\/p>\n

Bessere Materialbedarfsplanung<\/strong> \u2013 Der MRP-Prozess, der zuvor vier Stunden dauerte, dauert nun 12 Minuten und hilft dem Unternehmen, Produktionsausf\u00e4lle zu vermeiden, die gesch\u00e4tzte 250.000 USD pro Jahr kosten k\u00f6nnten.<\/p>\n

Effizientere Abschlussbuchungen<\/strong> \u2013 Der Abschluss am Ende eines Finanzzeitraums, der zuvor acht Tage in Anspruch nahm, dauert nun drei Tage und spart dem Unternehmen bis zu 800 Stunden pro Monat, was sich auf fast 200.000 USD an Arbeitskosten pro Jahr bel\u00e4uft.<\/p>\n

Qualit\u00e4tsmanagement<\/strong> \u2013 Die Konsolidierung von Fehlern, die zuvor nur am Ende jeder Woche m\u00f6glich war, erfolgt nun sofort, was dem Unternehmen 10.000 USD pro Minute an verlorener Produktion einspart.<\/p>\n

Erw\u00e4hnenswert ist, dass die Indus Motor Company bei dieser Umstellung beschlossen hat, ihre alten Daten nicht in das neue System zu migrieren, um die Implementierung zu vereinfachen. Mit der neuen Plattform haben sie neue Prozesse eingef\u00fchrt, die das Unternehmen verbessern und modernisieren.<\/p>\n

SAP Jobs<\/a><\/p>\n

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Goodyear Tire and Rubber Company<\/h2>\n

Goodyear ist eines der gr\u00f6\u00dften Reifenunternehmen der Welt und besch\u00e4ftigt rund 64.000 Menschen auf sechs Kontinenten. Bevor Goodyear zu S\/4HANA wechselte, nutzte der Hersteller separate ERP-Systeme an \u00fcber 45 Standorten in 21 L\u00e4ndern. Nach der urspr\u00fcnglichen Ank\u00fcndigung von SAP, den Support f\u00fcr SAP ERP Central Component bis 2025 – inzwischen auf 2027 ge\u00e4ndert – einzustellen, entschied sich Goodyear, die neuesten SAP-Technologien zu nutzen und ihre Anwendungsarchitektur zu vereinfachen und zu standardisieren, um die Gesch\u00e4ftsanforderungen zu unterst\u00fctzen. Da Goodyear in mehreren ERP-Systemen arbeitete, entschied sich das Unternehmen f\u00fcr einen hybriden Ansatz. Die erste Implementierung erfolgte im Finanzbereich, was es den Nutzern erm\u00f6glichte, erstmals in der Geschichte des Unternehmens weltweit vollst\u00e4ndig transparente und hochdetaillierte vergleichbare Daten bereitzustellen.<\/p>\n

Goodyear hat dieses Upgrade durch die Bereitstellung von SAP S\/4HANA auf der SAP HANA Enterprise Cloud durchgef\u00fchrt. Dies erm\u00f6glicht es ihnen, sich auf Prozesse und Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne zu konzentrieren, w\u00e4hrend SAP die Verwaltung von S\/4HANA \u00fcbernimmt. Goodyear nutzt derzeit das Finanzmodul und plant die Einf\u00fchrung von zentraler Beschaffung, SAP Analytics Cloud, SAP SuccessFactors, SAP Concur und SAP Fieldglass-L\u00f6sungen. Finanzfachleute treffen nun keine Entscheidungen mehr auf Basis der Zahlen von gestern, sondern treffen bessere und fundiertere Entscheidungen auf Basis von Echtzeitdaten.<\/p>\n

Wie Horst Ebert, Vice President Global IT bei Goodyear, k\u00fcrzlich in einer SAP-Podiumsdiskussion erw\u00e4hnte, plant Goodyear, weitere Gesch\u00e4ftsprozesse und Innovationen hinzuzuf\u00fcgen, um die Reise zu einem intelligenten Unternehmen fortzusetzen, nach dieser erfolgreichen Erstimplementierung.<\/p>\n

SAP Jobs<\/a><\/p>\n

Mercedes-Benz Partnerschaft mit SAP<\/h2>\n

In der letzten ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft, die in Saudi-Arabien stattfand, deb\u00fctierte das Mercedes-Benz EQ Formel-E-Team mit zwei vollelektrischen Rennwagen. Der Bau eines Formel-E-Wagens ist komplex und erfordert fortschrittliche Technologie und spezielle Autoteile sowie effiziente Beschaffungsprozesse und eine gr\u00fcndliche Lieferantenbewertung und Leistungs\u00fcberwachung. Die Verwendung von S\/4HANA und seinen ma\u00dfgeschneiderten L\u00f6sungen erm\u00f6glicht es dem Mercedes-Benz EQ Formel-E-Team, gro\u00dfe Datenmengen zu analysieren und diesen Prozess effektiv zu verwalten. Wenn es darum geht, auf der Rennstrecke zu konkurrieren, nutzt Mercedes-Benz die SAP Sports One-L\u00f6sung, um die Leistung der Fahrer durch Fitness-Tracker und andere tragbare Technologien zu \u00fcberwachen, zu verstehen und darauf zu reagieren. Das Sammeln biometrischer Daten der Fahrer erm\u00f6glicht es dem Team, die Gesundheit, Schlafmuster und Hydratationslevel zu \u00fcberwachen sowie Training, Talententwicklung und medizinische Prozesse zu koordinieren und zu verwalten, um eine maximale Leistung zu gew\u00e4hrleisten. Sehen Sie sich andere Sportarten an, die mit SAP einen Wettbewerbsvorteil gewinnen.<\/a><\/p>\n

Die starke Partnerschaft zwischen SAP und der Automobilmarke Mercedes-Benz hat eine Reihe von M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet, Technologien in anderen Bereichen wie dem Einzelhandel zu entwickeln. In den letzten Jahren hat die Muttergesellschaft von Mercedes-Benz, die Daimler AG, in Zusammenarbeit mit SAP Consulting und Studenten der Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften die Autoerkennungs-App f\u00fcr Mercedes-Benz-Kunden entwickelt. Die App, die Erkennungsalgorithmen verwendet, die auf SAP Leonardo Machine Learning laufen, erm\u00f6glicht es Nutzern, ein Foto eines beliebigen Autos zu machen, das ihnen gef\u00e4llt, und zeigt Mercedes-Benz-Fahrzeuge an, die am besten zu dem Foto passen, sowie die n\u00e4chstgelegenen Autoh\u00e4user. W\u00e4hrend dies f\u00fcr eine Generation, die ihre H\u00e4user und Autos \u00fcber ihr Telefon oder per Sprachbefehl steuern kann, vielleicht wie eine zu einfache App klingt, steckt viel Datenspeicherung und KI-Technologie dahinter. Es sind schlie\u00dflich die benutzerfreundlichen Eigenschaften, die mit den Erwartungen der Nutzer \u00fcbereinstimmen, die Apps f\u00fcr Kunden erfolgreich machen.<\/p>\n

Automobilprognosen<\/h2>\n

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen wird von einem Rekordwert von 1,1 Millionen weltweit im Jahr 2017 auf 11 Millionen im Jahr 2025 ansteigen und bis 2030 auf 30 Millionen steigen. – Bloomberg NEF 89 % der Millennials, die derzeit ein Fahrzeug mit einem \u201eInfotainment\u201c-System besitzen und planen, ein neues Auto zu kaufen, sind bereit, f\u00fcr Software-Updates zu zahlen, die die Funktionalit\u00e4t ihres Fahrzeugs verbessern oder erweitern. – IHS Automotive Bis 2030 k\u00f6nnte mehr als jeder dritte gefahrene Kilometer im geteilten Fahren erfolgen. – PWC<\/p>\n\n\n\t

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Car-generated data may become a $450 to $750 billion market by 2030. \u2013 McKinsey&Company<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t

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89% of millennial new-car intenders who currently own a vehicle with an \u201cinfotainment\u201d system are willing to pay for software updates that improve or add functionality to their vehicle. \u2013 IHS Automotive<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n

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Sales of electric vehicles will increase from a record 1.1 million worldwide in 2017 to 11 million in 2025 and then will surge to 30 million in 2030. \u2013 Bloomberg NEF<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t

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By 2030, more than one in three kilometres driven could involve shared driving. \u2013 PWC<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n